The temperature in summer is relatively high, which is a period of high incidence of gas station refueling equipment failures and gas station safety accidents. So what safety precautions do we need to pay attention to when using refueling machines in summer? Let's see what the tanker maintenance equipment factory has to say.
1. 안정적인 접지를 위해 탱커의 접지 장치를 항상 확인하십시오.
유조선은 잘 접지되어 정전기를 효과적으로 제거하고 외부 간섭을 걸러내고 유조선 컴퓨터 마더보드의 작업 안정성과 데이터 매개변수의 보안을 높이고 정전기로 인한 잠재적인 안전 위험을 잘 제거할 수 있습니다.
2. 항상 오일 건의 접지 저항을 확인하십시오.
오일 건, 가동 조인트, 고무 호스 및 오일 사이트는 확실하게 연결되어야 합니다. 연료총의 접지가 불량하면 연료주유시 연료총, 가동조인트, 호스, 오일사이트, 연료 디스펜서, 접지선, 대지 등을 통해 차량의 정전기가 방출되지 않아 연료총과 급유 중 차량 연료 탱크. 위험한 사고를 유발할 수 있는 화재 현상이 있습니다.
3. 탱커의 배기관이 막히지 않았는지 항상 확인하십시오.
날씨가 더우면 탱커 배기관의 배기량이 증가합니다. 인공적인 차단이나 기타 이유로 배기가 차단되면 탱커는 다음과 같은 결함이 있을 수 있습니다.
1. 탱커의 계량이 부정확하다.
2. 유조선의 오일과 가스 분리가 실패하고 오일 사이트에 기포가 있으며 연료 보급시 가스가 배출됩니다.
3. 급유할 때 일시 정지가 있습니다.
4. 연료 디스펜서의 스위치가 숫자를 점프합니다.
5. 급유기는 더운 날씨에 기름을 생산하지 않습니다.
6. 오일 및 가스 분리기 또는 결합 펌프, 기어 펌프 본체 파열;
7. 사이트 오일 장치의 유리가 파열되었습니다.
8. Tanker 내부에 누설이 있어 밸브 누설, 조인트 씰 누설 등의 원인이 됩니다.
4. 탱커의 온도를 항상 확인한다
날씨가 더울 때 일부 탱커의 차양 대책이 완벽하지 않고 태양 노출로 인해 탱커의 온도가 너무 높아져 탱커에 다음과 같은 고장이 발생합니다.
1. 탱커는 더운 날씨에 기름을 생산하지 않습니다.
2. 급유 시 유조선이 정지합니다.
3. 유조선이 연료를 보급할 때 흐름이 큰 것에서 작은 것으로 바뀝니다.
4. 연료 디스펜서가 켜지고 꺼지면 숫자가 점프합니다.
5. LCD 화면이 손상되었습니다.
6. 메인 보드가 불안정합니다.
7. 배터리가 손상되었습니다.
8. 변압기와 전원 보드가 손상되었습니다.
9. 사이트 오일 장치의 유리가 파열되었습니다.
다섯, 유조선의 내부 압력을 확인하는 데주의하십시오
날씨가 더우면 탱커의 내부 압력이 더 높아집니다. 탱커의 압력이 너무 크면 탱커의 수명이 단축되어 다음과 같은 고장이 발생합니다.
1. 유조선의 진동이 너무 큽니다.
2. 스위치는 숫자를 점프합니다.
3. 오일 펌프가 손상되었습니다.
4. 솔레노이드 밸브 다이어프램이 손상되었습니다.
5. 각 조인트 부품에서 오일 누출이 발생합니다.
6. 사이트 오일 장치의 유리가 파열되었습니다.
7. 오일 건이 닫힌 후 오일 누출;
8. 연료를 보급할 때 기름과 가스가 너무 많이 휘발되어 주유소의 기름 냄새가 증가하여 환경 보호에 불리할 뿐만 아니라 안전 위험도 있습니다.
9. 유량계의 누출이 너무 커서 측정이 정확하지 않습니다.
6. 탱커 내부에 누유가 없는지 항상 확인하십시오.
탱커 내부에 오일 누출이 있는 경우 탱커 바닥에 오일이 너무 많이 축적됩니다. 또한 기상 온도가 높고 특히 휘발유는 휘발성이 매우 높고 휘발유 증기는 공기보다 밀도가 높아 저지대에 축적되기 쉽기 때문에{0}공기와 함께 폭발을 일으킬 수 있습니다. 혼합물, 육안으로 볼 수 없는 작은 스파크 또는 정전기는 주유소에서 위험한 사고를 유발할 수 있습니다.
7. 항상 유조선의 방폭{1}}방폭 성능-이 좋은지 확인하고 잠재적인 안전 위험을 적시에 제거하십시오.
1. 각 접속 배선함의 리드선이 느슨하지 않은지 확인하십시오. 느슨해지면 기름과 가스가 방폭 상자에 들어가고{1}}방폭 상자의 스파크도{2}}뛰어나와 안전 사고가 발생할 수 있습니다.
2. 각 방폭 상자의 볼트가 완전히 설치되었는지{2}}방폭 상자의 밀봉 표면이 잘 밀봉되었는지 여부;
3. 방폭 상자 내부의 배선 단자와 커넥터가{1}}단단히 설치되었는지 확인합니다. 느슨하면 스파크가 발생하고 커넥터가 소손되며 오일 디스펜서가 비정상적으로 작동합니다.
여덟, 탱커의 전원 스위치의 성능이 좋은지 확인하기 위해주의하십시오
연료 디스펜서의 전원 공급 장치 스위치의 비정상적인 접촉으로 인해 연료 디스펜서의 전원 공급이 간헐적으로 발생합니다. 특히 연료 디스펜서 모터가 시작될 때 연료 디스펜서의 전원 공급 장치 전압이 떨어지고 연료 디스펜서가 즉시 작동합니다. 비정상적으로 발생하며 때로는 다음과 같은 오류가 발생합니다.
1. 급유 시 유조선이 멈춘다.
2. 유조선의 메인 보드가 불안정하고 데이터가 손실됩니다.
3. 전기제어부가 파손된 경우
4. 탱커가 위상이 맞지 않고 모터가 소손되었습니다(세금 관리 탱커에는 위상-결핍 보호 기능이 있음).
