말에게 먹이를 주지 않으면 빨리 달리고 싶어집니다. 분명히 이것은 불가능합니다. 자동차도 마찬가지입니다. 기존 엔진은 동력을 제공하기 위해 연료를 추가해야 합니다. 따라서 광범위한 자동차 소유자에게 연료 보급은 일반적이며 일반적일 수 없습니다. 일하다. 많은 사람들이 연료를 주유할 때 이러한 현상을 보게 되는데, 즉 휘발유가 채워지거나 필요한 양만큼 채워지면 연료총이 항상 튀기 때문에 일부 자동차 소유자는 이것이 주유소에서 연료를 훔치는 것이라고 생각합니다.
실제로 이것은 사실이 아니라 연료 탱크 또는 연료 총의 의도적 인 계획입니다.
연료 탱크의 과도한 압력을 방지하기 위해 일반적으로 연료 탱크의 상부에 일부 공간을 확보하고 이 공간은 연료 탱크의 추가 용량에 포함되지 않습니다. 연료 탱크에는 액체 레벨 제어 밸브도 장착되어 있습니다. 연료가 지정된 최대 용량에 도달하면 제어 밸브가 영향을 받고 배기 가스가 차단되어 연료가 연료총에 축적되어 총이 점프하게 됩니다.
또한 연료총 자체의 구조가 다소 미스터리하다. 주유소에서 사용하는 연료총은 자체 밀봉 연료총이라고도 합니다. 연료가 채워지면 자동 밀봉 장치의 강철 공이 제어 스위치를 막고 가솔린이 연료 밸브를 열어 연료를 채웁니다. , 그리고 가스 활동을 구동합니다. 급유유 레벨이 흡기 노즐 위치에 도달하면 공기가 자동 밀봉 챔버에서 리턴 밸브로 강제로 흡입되고 자동 밀봉 다이어프램이 들어 올려져 스틸 볼이 해제되어 컨트롤 레버가 해제되고, 그리고 급유가 끊깁니다.
연료를 채우고 일정량에 도달하면 총을 점프하는 것 외에도 많은 자동차 소유자는 주유 기간 동안 연료 총도 멈추고 멈추는 것을 발견했습니다. 국가규격의 연료총을 사용하지 않거나, 카본 캐니스터, 배관 시스템이 막혔거나, 주유소 충전 시 과도한 압력이 원인일 수 있습니다. 물론 안 좋은 주유소는 진짜 주유소에 훔쳐가는 건데, 어쩔 수 없더라도 가끔 주유를 하러 불규칙한 주유소에 가지 않으려고 해요.