디젤 엔진 이나 가솔린 엔진은 며칠 동안 서비스가 중단 되고 모터가 시작되지 않는 경우 감지 및 제거를 위해 다음 지점을 따를 수 있습니다.
1~ 오류 현상: 시동 모터의 주행 기어는 메쉬할 수 없습니다.
실패의 원인:
1. 스타터 모터 릴레이가 작동하지 않습니다.
(1) 시작 버튼이 손상되었거나 접촉이 좋지 않습니다.
(2) 전환 스위치 접점이 소진됩니다.
(3) 전압 부족(배터리 전원 부족, 접합 불량 또는 회로 시스템의 누설).
정산 조건:
(1) 시작 버튼을 수리하거나 교체합니다.
(2) 접점은 분해하고 청소합니다.
(3) 전기 회로와 배터리를 확인합니다.
2. 시동 모터의 주행 기어는 디젤 엔진의 플라이휠 링 기어와 메쉬할 수 없습니다.
(1) 기어의 한쪽은 무겁게 착용하거나 거칠게 착용됩니다.
(2) 시동 모터 기어는 플라이휠 링 기어의 중심선과 평행하지 않습니다.
(3) 시동 모터 기어의 끝면과 플라이휠 링 기어의 끝면 사이의 간격이 너무 크거나 잭링됩니다.
(4) 시작 모터의 레버는 분리되지 않습니다.
정산 조건:
(1) 장비를 수리하십시오.
(2) 비 병렬성을 제거하기 위해 다시 설치합니다.
(3) 클리어런스는 (2.5 ~ 5) mm의 범위에 있어야합니다. 필요하지 않은 경우 개스킷을 늘리거나 줄임으로써 클리어런스를 조정해야 합니다.
(4) 다시 설치하고 조정합니다.
(5) 유지보수를 위해 시작 모터를 분해합니다.
(6) 분해 및 재조립.
3. 모터를 참여로 시작하지만 디젤 엔진은 회전할 수 없거나 회전할 수 없습니다.
(1) 전압 부족(회로 접촉 불량, 누출 또는 배터리 부족).
(2) 클러치 마찰 플레이트 미끄러짐.
(3) 스타터 모터 변기는 오일또는 압하로 염색되고 브러시가 마모되고 브러시 스프링 압력이 부족합니다.
(4) 디젤 발전기 모터 아마추어 및 필드 코일 충돌 또는 단락을 시작합니다.
정산 조건:
(1) 전기 회로와 배터리를 확인합니다.
(2) 내부 압력 링과 클러치의 마찰 플레이트 사이에 와셔가 첨가되어 조정합니다.
(3) 사포로 모터를 시동하는 통근기 청소. 통근자가 심각하게 착용하고 절단되면 수리해야합니다.
(4) 제거하고 수리합니다.
4. 디젤 엔진이 시작되었지만 시동 장비를 분리할 수 있어 날카로운 소음이 발생했습니다.
(1) 구리 접촉판과 시작 모터 릴레이의 2개의 접점이 부착된다.
(2) 전환 스위치를 시작하면 크고 작은 구리 접점으로 접착됩니다.
(3) 시작 모터의 레버는 후크가 없거나 편심 나사가 느슨합니다.
(4) 레버리턴 스프링이 깨지거나 탄력을 잃습니다.
정산 조건:
(1) 전기 회로를 확인하고 접촉을 복구합니다.
(2) 연락처를 열고 확인 및 수리합니다.
(3) 재조정하고 조입니다.
(4) 스프링을 교체합니다.
(5) 시작 모터를 교체합니다.
5. 배터리 전원 부족
(1) 액체 수준이 너무 낮습니다.
(2) 플레이트 사이에 단락이 있다.
(3) 접시가 황살이 됩니다.
(4) 충전 발전기의 전원 공급 장치가 충분하지 않습니다.
(5) 연결 와이어의 접촉이 좋지 않습니다.
정산 조건:
(1) 증류수를 추가하거나 1.1의 특정 중력으로 황산 용액을 희석한다.
(2) 퇴적물을 제거하고 전기 유압 시스템을 교체한다.
(3) 반복 충전 및 방전은 황화를 제거 할 수 있습니다.
(4) 릴레이 레귤레이터와 벨트 압박감을 수리하십시오.
(5) 연결 와이어를 확인하여 좋은 접촉을 합니다.
6. 배터리 온도가 너무 높음
(1) 배터리 내부에 단락이 있습니다.
(2) 충전 전류가 너무 높습니다.
정산 조건:
(1) 단락을 제거합니다.
(2) 릴레이 레귤레이터를 수리한다.
7. 배터리 쉘이 변형되고 씰이 파손됩니다.
(1) 충전 전류가 너무 높습니다.
(2) 외부 회로는 단락된다.
정산 조건:
(1) 릴레이 레귤레이터를 수리한다.
(2) 단락을 제거합니다.
8. 전기 유압 시스템이 깨끗하지 않습니다.
전기 유압 유체는 불순물로 탁을 합니다.
